Kitarat kieltoon ja heti

Ilta-Sanomat uutisoi seuraavasti:

Poliisi epäilee: Mies tappoi toisen sähkökitaralla

30.01.2009 17:11

Rauman käräjäoikeus vangitsi tänään pidätettynä olleen raumalaisen 28-vuotiaan miehen todennäköisin syin epäiltynä 47-vuotiaan miehen taposta.

Vangitun epäillään lyöneen 47-vuotiasta miespuolista tuttavaansa tämän asunnossa useita kertoja sähkökitaralla päähän kohtalokkain seurauksin viime tiistain ja keskiviikon välisenä yönä Rauman Kortelassa, Rauman poliisi kertoo.

Sähkökitarat ovat tunnetusti vaarallisia. Niiden varsinainen käyttötarkoitus ihmisten tappamisen lisäksihän on rock-musiikin soittaminen, joka aiheuttaa pitkätukkaisuutta, joka on raamatussakin (1Kor 11:14) paheksuttu asia. Lisäksi sähkökitaroinnin aiheuttama rock-musiikki aiheuttaa kuulovauroita, liimanhaistelua, huumeidenkäyttöä sekä sssaatananpalvontaa, kuten saarnaaja Leo Meller on meitä valistanut jo vuosikymmeniä.

Nyt pitäisi siis ehdottomasti vaatia sähkökitaroille täyskielto, tai ainakin säätää ne luvanvaraisiksi. Mikäli täyskieltoa ei saada toteutettua, sähkökitaroita tulisi säilyttää ainoastaan lukituissa kaapeissa treenikämpällä ja niitä tulisi saada käyttää ainoastaan poliisin valvonnassa. Lyhytkaulaisten (alle 600mm) sähkökitaroiden saatavuutta siviileille olisi ehdottomasti rajoitettava; mieluummin lyhytkaulaiset tulisi kieltää kokonaan. Erityisen vaaralliset 12-kieliset sähkökitarat pitäisi asettaa erityistarkkailuun, ja niille pitäisi sallia lupia ainoastaan lääninhallitusten erityispäätöksillä. Ei kukaan voi tarvita 12 kieltä. Nehän vaan yllyttävät ihmisiä soittamaan erityisen saatanallista Led Zeppelinin tyylistä rock-musiikkia.

Muovipusseja ja kaupunkibusseja

Pari päivää sitten uutisoitiin, että muovipussi ei olekaan niin paha kuin on luultu ja pahin onkin "ekologinen" biohajoava muovipussi. En ole koskaan ostanut yhtään biohajoavaa pussia, koska olen ajatellut, että biohajoavassa muovissa täytyy olla jotain hämärää. Ne ovat sitäpaitsi kalliimpiakin. Ruokaostoksillani suosin kangaskasseja, vaikka en mikään ituhippi olekaan. Tämä ainoastaan siksi, että niitä eivät leikkelepaketit viillä auki eivätkä niistä kahvat irtoa, ja säästän pidemmän päälle hieman rahaakin.

Biopussiuutinen sai taas kerran miettimään, että kuinka paljon meitä kustaankaan silmään kaiken maailman ekohörhöilyllä, jolla ei ole todellisuuspohjaa, vaan tarkoituksena on vain höynäyttää hyvää tarkoittavia ihmisiä ja rahastaa sillä. Uskon vakaasti, että monesta muustakin asiasta voisi paljastua vastaavia faktoja, jos tehtäisiin hieman lisää tutkimusta. En ole kemisti tai muu tutkija, joten päätin selvitä jälleen julkisilla dokumenteilla ja yksinkertaisella matematiikalla. Laskeskelin hieman joukkoliikenteen päästöjä, koska joukkoliikenne on nykypropagandassa hieno asia ja yksityisautoilu ilmastonmuutoksen suurin aiheuttaja.

Laskin ainoastaan hiilidioksidia, koska ilmastonmuutospropagandassa se on nostettu suurimmaksi saatanaksi, ja oikeat pahat päästöt kuten typen oksidit ja pienhiukkaset jätetään pienemmälle huomiolle. Joka tapauksessa ne ovat diesel-busseissa huomattavasti suuremmat kuin bensiinikäyttöisissä henkilöautoissa, joiden nykyiset päästömääräykset ovat tiukat, ja katalysaattorikin on ollut pakollinen jo vuodesta 1991.

YTV:n 2007 sekä HKL:n 2007 vuosikertomusten mukaan matkustajakilometrit seutulinjojen busseissa olivat 485, Espoon sisäisessä 85, Vantaan sisäisessä 92 ja Helsingin sisäisessä 376.2 miljoonaa kilometriä, yhteensä 1038 milj. matkustajakilometriä. Sopimuskilometrit olivat Seutulinjoilla 32.2, Espoon sisäisillä linjoilla 11.1, Vantaan sisäisillä 8.6 ja linjakilometrit Helsingin sisäisessä liikenteessä 31.2 miljoonaa kilometriä, yhteensä 83.1 miljoonaa kilometriä. Paikkakilometrit oli ilmoitettu vain Helsingin sisäisestä liikenteestä ja niitä oli bussiliikenteessä 1910.2 milj. km. Näin ollen Helsingin sisäisen bussiliikenteen käyttöasteeksi tulee noin 19.7%. Kaiken keskiarvona busseissa pääkaupunkiseudulla istui siis noin 12.5 matkustajaa.

VTT:n tekemässä bussikaluston pakokaasupäästöjen tutkimusraportissa (PDF 900kB) kerrotaan, että bussien CO₂-päästöt pääkaupunkiseudulla ovat kaupunkiajossa keskimäärin 1220 g/km, pääväylillä ja kehäteillä 988 g/km. Jos oletettaisiin, että kumpaakin ajoa olisi puolet ja puolet, tulisi kaiken keskiarvoksi 1104 g/km. Helpointa lienee laskea arvolla 1100 g/km. Jos siis busseissa on kyydissä keskimäärin 12.5 matkustajaa ja bussi päästelee hiilidioksidia 1100 g/km, tulee matkustajaa kohti 88 grammaa kilometriltä.

AKE:n viimekeväisen tiedotteen mukaan vuonna 2007 ensirekisteröityjen autojen keskimääräinen päästö oli 177.4 g/km. Toki liikenteessä on myös paljon vanhempia ja enemmän saastuttavia autoja. Kuitenkin bussimatkustajaa kohti päästöt ovat edellämainitut 88 g/km, joten ei olla varmaankaan pahasti pielessä, jos arvioidaan tämän perusteella, että mikäli henkilöautossa matkustaa vähintään kolme henkilöä, ovat päästöt pienemmät matkustajakilometriä kohti kuin bussissa. Uusien diesel-autojen CO₂-päästöt ovat välillä 120-139 g/km, joten niissä riittää kaksi matkustajaa. Tämä autojen käyttöastehan ei tietenkään toteudu, mutta laskelma antaa silti perspektiiviä.

Tähän tarjotaan tietenkin sähköllä toimivaa raideliikennettä ratkaisuksi, mutta katsokaapa hyvät ihmiset Suomen, tai edes pääkaupunkiseudun karttaa. Raiteita on melko harvassa, eikä joka paikkaan todellakaan pääse raiteita pitkin nyt eikä jatkossa. Sitäpaitsi se sähkö pitää tehdä sinne ajolankaan jollain keinolla. Ydinvoima olisi siihen tietenkin viisain vaihtoehto, mutta sehän ei tietenkään vihreille kelpaa. Mikäpä kelpaisi.

Sähköautoutopiaa

Kirjoitin vähän aikaa sitten ministereiden aivopieruista. Ympäristöministeri Paula Lehtomäki (kesk) räjäytti tänään potin kertomalla halustaan kieltää autojen polttomoottorit. Malliesimerkki siitä, kun naispoliitikko puhuu jostain asiasta johon liittyy tekniikkaa sekä yksinkertaista matematiikkaa. Silloin mennään yleensä joka kerta metsään niin että rytisee.

Nykyaikaisen sähköauton lataaminen ottaa tehoa noin 3 kilowattia, lataus kestää tunteja eikä toimintasäde ole kovinkaan kummoinen. Jos otaksutaan, että Lehtomäelläkin olisi sen verran ymmärrystä, että raskas kalusto on jätettävä pois, ja sähköautoiksi vaihdettaisiin ainoastaan henkilöautot, voidaan tehdä yksinkertainen laskelma. Suomessa oli vuoden lopussa 2682831 henkilöautoa. Kun ne laitettaisiin kaikki laturiin yöllä, siitä tulisi 2682831 kertaa 3000 watin kuorma, yhteensä 8048493000 wattia. Selvemmin sanottuna siis 8048 megawattia. Suomen sähköverkon tila tätä kirjoitettaessa kertoo, että Suomessa on sähköntuotantoa 10694 MW, josta suurin osa tuotetaan ydinvoimalla (2730 MW). Sähköautojen lataaminen veisi siis neljä kertaa Suomen ydinvoimaloiden tuoton verran.

Aikoisikohan Lehtomäki puoltaa 16 uuden ydinvoimalan rakentamista, jos Suomen autokanta vaihdetaan sähköautoiksi? Koskia ei ole enempää padottavaksi, ja tuulivoima on vielä selkeämmin poissuljettu mahdollisuus. Nykyisten tuulivoimaloiden määrä pitäisi nimittäin autojen lataamiseksi 80-kertaistaa. Se tarkoittaisi noin 2700 tuulimyllyn pystyttämistä rannikoille, ja tyynellä ilmalla voitaisiin autoilu unohtaa. Vai ostettaisiinko sähkö Venäjältä, niin ei tarvitsisi niitä - huijui - ydinvoimaloita rakentaa?

Ai niin. Suomessa rekisteröitiin viime vuonna viisi (5) sähköautoa.

Liikennekuolemat vähenivät taas

Tilastokeskus julkaisi eilen tiedotteen, jonka mukaan ennakkotietojen mukaan Suomessa kuoli liikenteessä 343 henkilöä vuonna 2008. Se on n. 10% vähemmän kuin edellisvuonna, josta lehdet hehkuttivatkin. Todellisuudessa kuitenkin absoluuttinen luku oli kuitenkin suurempi kuin vuonna 2006, ja jotkut ehättivät jo sitä faktaa julistamaankin. Kuitenkin suhteutettuna automäärään kuolemaan johtaneita onnettomuuksia oli vähemmän kuin koskaan ja suhteutettuna ajosuoritteeseen oli onnettomuuksia saman verran kuin aallonpohjavuonna 2006.

Joku yritti myös selittää, että ajosuorite väheni vuodesta 2007 vuoteen 2008, että onnettomuuksien määrän vähentyminen johtuisi siitä. Se ei voi pitää täysin paikkaansa, sillä Tiehallinnon mukaan henkilö- ja pakettiautoliikenne väheni vain 0,1% ja raskas liikenne 0,3%. Koska liikennesuoritteita vuodelta 2008 ei ole vielä Tiehallinnon tilastosivulta saatavissa, on taulukossa vuoden 2008 liikennesuorite laskettu 2007 suoritteesta noita prosenttivähenemiä soveltaen. Automäärä on vuoden 2008 osalta syyskuun lopusta, sillä Ajoneuvohallintokeskuksen sivuilta ei ole vielä saatavissa 31.12. lukemaa.

Lukemista näemme, että vuodesta 1975 vuoteen 2008 liikennekuolemat ovat vähentyneet absoluuttisesti 62,3%, automäärään suhteutettuna 82,8% ja ajosuoritteeseen suhteutettuna peräti 86,1%. Viimeisen 10 vuoden aikanakin vähenemät ovat 14.3%, 35,5% ja 28,1%. Nämä faktat on hyvä pitää mielessä aina jos joku yrittää syöttää propagandaa, että liikenneturvallisuus olisi heikkenemään päin.

Mielenkiintoiseksi asian muuten tekee se, että vuonna 2004 kameravalvottuja teitä oli 800km, 2005 900km, 2006 2300km ja 2007 yli 2800km. Koska kameravalvonnan on luvattu olevan avain onneen ja nollavisioon, voidaankin kysyä miksi noin suuri kameramäärän kasvatus ei olekaan vähentänyt kuolemia radikaalisti, ja kuinka on mahdollista, että vuodesta 2006 vuoteen 2007 liikennekuolemat lisääntyivät peräti 43:lla, vaikka kameroita asennettiin enemmän kuin koskaan?

vuosi	autoja	ajokm*106	kuolleet	per 105 autoa	per 109 km
1975	1139967	24370	910	79.8	37.3
1980	1392827	26760	551	39.6	20.6
1985	1746615	31150	541	31.0	17.4
1986	1828949	32350	612	33.5	18.9
1987	1919719	34250	581	30.3	17.0
1988	2034166	36510	653	32.1	17.9
1989	2180532	38710	734	33.7	19.0
1990	2233059	39750	649	29.1	16.3
1991	2218067	39170	632	28.5	16.1
1992	2230516	42350	601	26.9	14.2
1993	2156009	41830	484	22.4	11.6
1994	2150950	41750	480	22.3	11.5
1995	2181239	42170	441	20.2	10.5
1996	2229222	42520	404	18.1	9.5
1997	2242318	43530	438	19.5	10.1
1998	2328990	44800	400	17.2	8.9
1999	2403327	46010	431	17.9	9.4
2000	2465822	46710	396	16.1	8.5
2001	2499154	47650	433	17.3	9.1
2002	2539953	48750	415	16.3	8.5
2003	2626999	49795	379	14.4	7.6
2004	2727160	50890	375	13.8	7.4
2005	2818965	51675	379	13.4	7.3
2006	2906415	52150	336	11.6	6.4
2007	2969126	53250	379	12.8	7.1
2008	3103522	53190	343	11.1	6.4

Vankiluvuista

Suomen vankiloissa istui 1.1.2008 vankilukuilmoituksen mukaan 292 ulkomaalaista vankia, eli hieman yli 8% vangeista. Osuus on hieman alle nelinkertainen verrattuna ulkomaalaisten kokonaisosuuteen Suomessa asuvista. Luku koskee tietenkin vain ulkomaiden kansalaisia, eikä Suomen kansalaisuuden saaneita ulkomaalaistaustaisia, joista tilastoa ei liene julkisesti edes saatavissa.

Rikosseuraamusviraston 2006 tilinpäätöksen mukaan toimintamenot per vanki olivat 45772 euroa (51118 euroa vuonna 2007). Mikäli keskimääräinen ulkomaalaisten vankien lukumäärä vastaisi 1.1.2008 tilannetta, eli olisi 292 vankia, voitaisiin laskea yksinkertainen laskutoimitus:

292 vankia * 45772 euroa = 13 365 424 euroa vuonna 2006
(14 926 456 euroa vuonna 2007).

Valtionveron tuotto vuonna 2006 oli Tilastokeskuksen mukaan 8334 miljoonaa euroa ja tulonsaajia oli 4402796. Tämä tekee keskiarvona 1892 euroa per tulonsaaja. Kuitenkin tuloissa on parempi käyttää mediaanituloa, ja 2006 veronalaisen vuositulon mediaani oli 22621 euroa tulonsaajaa kohti. Näin olleen keskiverto veronmaksaja maksoi valtionveroa 2006 tuloveroasteikon mukaan 1358 euroa.

Siispä ulkomaalaisten vankien elättäminen suomalaisissa vankiloissa maksoi 9841 "Keijo Keskiverron" maksamat valtionverot vuonna 2006. Vuonna 2007 kustannusten kohottua luku kohonnee jo yli 12000 keskivertoveronmaksajan vuotuiseen valtionveron määrään. Jokainen voi aivan itse miettiä, onko noita rikollisia mielekästä pitää Suomen vankiloissa, vai voitaisiinko edes osa toimittaa kotimaidensa vankiloihin suorittamaan rangaistustaan.

Tähän laskelmaan tullaan aivan varmasti esittämään vastalauseeksi ns. "han-suomalaiset"-argumentti, eli tullaan sanomaan että istuuhan ulkomaillakin vankiloissa suomalaisia. Mielestäni heidät voisi aivan mainiosti tuoda Suomeen lusimaan. Toisaalta kuitenkin voi olla parempi, että esimerkiksi thaimaalaisessa vankilassa istuva suomalainen lapsenraiskaaja istuu siellä kuin suomalaisessa vankilassa, jotka ovat korkeampitasoisia kuin monen muun maan hotellit.

Pelonlietsontaa

Media lietsoo nykyään pelkoja moniin asioihin, ja taustalla tuntuu olevan asenteiden ja mielipiteiden muokkaus, että erilaisille kielloille ja rajoituksille saataisiin yleinen hyväksyntä. Nykyajan demoneita ovat esimerkiksi pedofiilit, joita median antaman kuvan mukaan pomppii esiin joka ainoasta puskasta koko ajan ja jatkuvasti. Siellä suuressa pahassa internetissähän on myös lähinnä pelkkää lapsipornoa ja teinityttöjä vaanivia pedofiilisetiä. Totuushan lienee kuitenkin se, että "namusetiä" on ollut aina, mutta niistä vain uutisoidaan nykyään näyttävämmin. Enkä ole vieläkään törmännyt lapsipornoon, vaikka olen surffannut www:ssä sen alusta asti tuntikausia joka päivä.

Yksi asia jolla pelotellaan, on ilmastonmuutos. Jostain syystä suurimmaksi demoniksi on nostettu liikenne, vaikka todellisuudessa suurin saastuttaja on teollisuus, ja sekin jossain aivan muualla kuin Suomessa. Kaivoin taulukkoon liikenteen päästölukuja Suomesta. 20 vuoden aikana vuodesta 1987 vuoteen 2007 liikenne on lisääntynyt 34250 miljoonasta autokilometristä 53250 miljoonaan autokilometriin vuodessa, eli kasvua on noin 55% (lähde: Tiehallinto). Tieliikenteen päästöille on tapahtunut samanaikaisesti taulukon osoittama kehitys:

tonnia vuodessa

päästötyyppi	1987	2007	muutos
hiilimonoksidi (CO)	485717	208135	-57%
hiilivety (HC)	67 822	24189	-64%
typpioksidit (NOx)	132547	50456	-62%
hiukkaset (PM)	8330	2620	-68%
metaani (CH4)	4198	1443	-66%
rikkidioksidi (SO2)	7051	72	-99%
hiilidioksidi (CO2)	9700000	12300000	+27%

lähde: VTT

Mikäli päästökehitys suhteutettaisiin ajosuoritteeseen, olisivat pahojen saasteiden vähenemismäärät vieläkin huikeammat ja hiilidioksidimääränkin kasvu paljon pienempi.

Kuolemalla voi aina pelotella. Eikö tunnukin lehti- ja televisiouutisten perusteella siltä, että liikenteessä on turvattomampaa kuin ennen ja itsemurhia, hukkumisia, murhia, tappoja yms. tapahtuu aina vain enemmän? Se on harhaa. Muutamia todellisia kuolinsyylukuja on alla olevassa taulukossa. Suomen väkiluku oli 4938602 henkilöä vuonna 1987 ja 5300484 vuonna 2007, joten kasvua on noin 7.3%. Mikäli taulukon lukemat olisivat suhteutettu vielä väestömäärään, olisivat luvut tässäkin vielä valoisammat.

syy	1987	2007	muutos
maaliikennetapaturmat	580	358	-38.3%
vesikuljetustapaturmat	100	54	-46.0%
itsemurhat	1366	995	-27.2%
murha, tappo tms.	134	116	-13.4%

lähde: Tilastokeskus

Liikenneturvallisuus heikkenee koko ajan, lietsoo media, eikö vain? Kirjoitin tästä aikaisemminkin kriittisesti, kun Iltalehdessä oikein poliisikin väitti niin. Todellisuudessa rattijuoppojen määrä on vähentynyt ja henkilövahinko-onnettomuudet teillä ovat vähentyneet huimasti kuluneina vuosikymmeninä.

Sitten ovat tietysti olemassa ne asiat, joista kannattaisi olla oikeasti huolissaan, mutta joista media ei rummuta, vaikka syytä olisi.

Ministereiden aivopieruja

Tällä viikolla Suomen ministerit ovat taas "loistaneet". Maanantaina maahanmuuttoministeri Astrid Thors (r.) sanoi haluavansa yritykset mukaan kouluttamaan maahanmuuttajia. Kun valtion toimenpiteiden takia maahan on tullut huonosti työllistyvää ainesta, haluaisi hän maksattaa tämän yrityksillä ja asettaa yrityksille lisää velvoitteita entisten lisäksi. Muutkin hänen lausumansa olivat entisten kanssa linjassa, kuten se että hän ottaa kritiikin "tukevana kannanottona". Ilmeisesti hän ei ymmärrä koko kritiikkiä, tai ei ainakaan halua ymmärtää. Rahaa Thors on vaatimassa, mutta tietenkään ei halua puhua summista mitään, ettei paljastuisi paljonko tähän hulluuteen sitä tungetaan. Kuitenkin HS:n uutisessa sanotaan, että eduskunnan kaikki valiokunnat ovat taputtaneet Thorsin selonteolle karvaisia käsiään ja julistaneet, että rahasta se ei saa jäädä kiinni.

Keskiviikkona Pääministeri Matti Vanhanen (kesk) varoitti puolueita rasismin lietsomisesta. Vanhanen leimasi melko suoraan perussuomalaiset rasisteiksi ja ilmaisi, että kansa on viimeksikin äänestänyt väärin lausumalla:

"Äänestäjillä ei saa olla sellaista illuusiota, että he voivat ilmaista ulkomaalaisvihamielisyytensä vaaleissa äänestämällä esimerkiksi perussuomalaisia"

On aivan käsittämätöntä, että pääministeri päästelee suustaan tuollaista. Demokratia ei ilmeisesti kelpaa Vanhaselle. Hänen lausunnoistaan käy myös selvästi ilmi se, ettei hän ole lainkaan selvillä siitä mistä ja miten keskustelua käydään. Tämä koko Vanhasen höpötys on mitä suurimmalla todennäköisyydellä lähtöisin "Halla-aho-kohusta", ja on ilmeisen selvää, ettei hän ainakaan ole lukenut Jussi Halla-ahon kirjoituksia lainkaan eikä ole selvillä niiden todellisesta sisällöstä.

Niin ikään keskiviikkona asuntoministeri Jan Vapaavuori (kok) ilmaisi haluavansa kiinteistöveroon porrastuksen energiatehokkuuden mukaan. Olen jo pitkään miettinyt, että onko Vapaavuori lainkaan oikeassa puolueessa. Aina kun hän sanoo jotain julkisuudessa, se on niin voimakkaasti vihertävää, että olen miettinyt onko hän piilovihreä, vaiko vain vihreiden lobbaama? Toisaalta taas tällainen progression moninkertaistaminen kuten tämäkin lausuma, tuntuu varsin vasemmistolaiselta idealta. Olen monta kertaa miettinyt Vapaavuoren vihamielisyyttä etenkin omakotiasumista kohtaan ja olenkin saanut sellaisen käsityksen, että Vapaavuori haluaisi kaikkien asuvan kaupungin vuokrakerrostalossa sosialidemokraattisen samalla tavalla ahtaasti ja vaatimattomasti. Tuoksahtaa vihertävältä demarilta minun nenääni.

Kulttuuri- ja urheiluministeri Stefan Wallin hännysteli Vanhasen maanantaista lausumaa ja ajoi puolueensa agendaa ehdottamalla puolueille yhteistä rasisminvastaista julkilausumaa. Wallin kaavaili että:

"Julkilausumassa puolueet ilmoittaisivat, etteivät ne hyväksy ehdokkaidensa tai muiden puolueaktiivien julkisesti levittävän muukalaisvihamielisiä mielipiteitä"

Tämähän on sinänsä jonninjoutavaa jorinaa, sillä yksikään puolue (joitain marginaalisia lukuunottamatta) ei ole tähänkään mennessä muukalaisvihamielisiä mielipiteitä levittänyt. Ilmeisesti Wallin myös ajattelee tässä perussuomalaisia. Hänellekin on ilmeisesti liian vaikea ymmärtää, että nykyisen ja suunnitellun maahanmuuttopolitiikan kritisointi ei ole muukalaisvihamielisyyttä tai rasismia.

Torstaina uutisoitiin, että kansanedustaja Hanna-Leena Hemming haluaa sosiaali- ja terveysministeri Liisa Hyssälän vaihtoon. Hyvä vaatimus Hemmingiltä, sillä Hyssälä on osoittanut järkyttävää epäpätevyyttä Lääkelaitoksen alueellistamisessa. Lääkelaitoksen ylijohtaja Hannes Wahlroos erosi, koska hän omien sanojensa mukaan katsoi Lääkelaitoksen olevan elämäntyönsä, eikä voinut hyväksyä päätöstä. Hyssälä ei ollut ottanut muutenkaan asioista selvää, ja näyttää siltä että Lääkelaitoksen Helsingin toimipisteestä maksettaisiin sopimusten takia miljoonavuokraa monta vuotta eteenpäin, vaikka Lääkelaitos olisikin Kuopiossa. Se aiheuttaisi valtiolle jopa 10 miljoonan tappiot. Mitäs pienistä, sillä Keskustan Timo Kalli kiiruhti jo lyttäämään Hemmingin vaatimuksen, ja kertoi Hyssälän nauttivan sataprosenttista luottamusta Keskustan eduskuntaryhmässä. Kuinkas muutenkaan, sillä Keskustahan on tunnetusti Suomen voimakkaimpia hyvävelijärjestöjä.

Tällaiset ihmiset asioitamme ajavat. Miettikää sitä ensi kerralla äänestyskopissa.

Kieltoja rakastava kansa

Olen aina ihmetellyt, miksi suomalaiset odottavat niin säyseästi käskyjä ylhäältä ja vielä noudattavatkin niitä. Suuri osa Suomen kansasta on myös aivan käsittämättömän halukas kieltämään kaikkea. Välillä aivan tuntuu, että Suomessa kaikki jota ei ole erikseen sallittu, on jo kielletty, tai ainakin niin haluttaisiin olevan. Silti kieltoja halutaan aina vain lisää. Osa kielloista on toki aivan järkeviäkin, mutta osasta tulee tunne, että asioita halutaan kieltää vain kieltämisen takia. Etenkin Vihreät ja muut vasemmistopuolueet olisivat innokkaimmin kieltämässä milloin mitäkin. Syyt ovat aina ne perinteiset eli yleinen turvallisuus, ympäristöasiat kuten ilmastonmuutos sekä "eriarvoistuminen". Karkeasti kärjistäen voisi jopa väittää, että Vihreät haluaisivat kieltää aivan kaiken paitsi rajoittamattoman maahanmuuton.

Viime aikoina on haluttu kieltää esimerkiksi ilotulitusraketteja ja etenkin aseita. Äskettäisen Jyväskylässä tapahtuneen ampumistapauksen jälkeen olivat taas nettilehtien keskustelupalstat täynnä asekieltoa haluavia. Huvittavimpia olivat ne, jotka vaativat kovaan ääneen kieltoa etenkin luvattomille aseille. Sarkasmidetektorini oli joko ruosteessa, tai sitten moni on oikeasti niin tyhmä, ettei tajua niiden olevan jo kiellettyjä, ja etteivät ne vähenisi yhtään mihinkään vaikka aseille laitettaisiin täyskielto. Olenpa melkoisen varma, ettei Jyväskylän ammuskelijoilla edes ollut asianmukaisia lupia aseilleen.

Uusia kieltoja vaatiessa kannattaisi muistaa, ettei Suomessa ole koskaan juotu viinaa niin paljon kuin kieltolain aikana. Kyllä tämä kansa on - Paasikiven sanoin - aivan saatanan tyhmää.